miércoles, 7 de enero de 2015

PUESTA DE QUILLA DE CUATRO REMOLCADORES VOITH WATER TRACTOR EN EL ASTIMAR 20

La SEMAR Inició la construcción de cuatro de los nueve remolcadores Voith Water Tractor que serán parte de la nueva flota de remolcadores de Petróleos Mexicanos.



En Ceremonia realizada en el Astillero de Marina No. 20 (ASTIMAR 20), en Salina Cruz Oaxaca, se puso la quilla para dar inicio a la construcción de los primeros cuatro de nueve remolcadores cicloidales Voith Water Tractor, los cuales forman parte de la renovación de la flota menor que Pemex está llevando a cabo.

El Almirante Vidal Francisco Soberón Sáenz realizó este anuncio y destacó la importancia que tiene esta construcción para la industria Naval Mexicana.

En la ceremonia estuvo presente el Presidente de México: Enrique Peña Nieto, el Director de Pemex, Emilio Lozolla, el Almirante Antonio Sierra, Director de Construcciones Navales de la SEMAR entre otras personalidades.

Los Remolcadores que se construirán en el ASTIMAR 20 contarán con las siguientes características:

Eslora:       32.5 mts.
Manga:      11.0 mts.
Velocidad:  13.0 nudos
-8 Remolcadores equipados cada uno con dos Propulsores Voith Schneider Propeller para 50 toneladas de bollard pull
-1 Remolcador con dos Propulsores Voith Schneider Propeller para 60 toneladas de bollard pull



FRAGMENTO DE LA CEREMONIA




lunes, 13 de octubre de 2014

LLEGA PRIMER JUEGO DE PROPULSORES VOITH SCHNEIDER PROPELLER A MEXICO

Esta semana llegará el primer juego de Propulsores Cicloidales Voith Schneider Propeller.

Dentro del programa de renovación de la flota de remolcadores de Pemex, nueve de ellos serán equipados con propulsores cicloidales Voith Schneider Propeller.
Este primer juego de propulsores, tiene como destino final, el ASTIMAR 20 en el puerto de Salina Cruz, Oaxaca.



Después de haber pasado las pruebas de fábrica en presencia del inspector de clase, los propulsores fueron preparados y embarcados vía el puerto de Hamburgo en Alemania hacia México.

Estos propulsores serán parte del sistema de propulsión del primer remolcador de 50 toneladas de bollard pull.

La Secretaría de Marina, Armada de México (SEMAR) conforme al convenio firmado con Pemex, realizará la construcción de los nueve remolcadores en su astillero "ASTIMAR 20" de Salina Cruz, Oaxaca. y se estima que entren en servicio en el 2016.

viernes, 5 de septiembre de 2014

PEMEX CONTARÁ CON NUEVE REMOLCADORES VOITH WATER TRACTOR PARA LA OPERACIÓN DE SUS TERMINALES

Dentro del proyecto de renovación de la flota menor, Pemex invertirá en la modernización de su flota de remolcadores, nueve de ellos serán equipados con Propulsores Voith Schneider Propeller (VSP).


Voith turbo fué seleccionado por Pemex para suministrar la propulsión de nueve remolcadores tipo tractor Voith (VWT) que serán construidos por la SEMAR como parte del programa de la renovación de su flota menor.

Se tiene previsto que a partir del 2016, estos nueve remolcadores entren en servicio en las Terminales Marítimas de Cd. Madero, Tuxpan, Coatzacoalcos y Topolobampo.

Especialmente durante la época de lluvia, los ríos en donde están ubicadas las terminales, arrastran gran cantidad de objetos flotantes, lo que provoca daños frecuentes a los sistemas de propulsión de la flota actual.

Los remolcadores con propulsión Voith Schneider Propeller son especialmente resistentes a la palizada, atascamiento de cabos y de vegetación entre otros problemas que suelen ser frecuentes en la ubicación de este tipo de puertos y terminales.

Los propulsores Voith Schneider Propeller han probado a lo largo de los años ser sumamente robustos y confiables, por lo que tienen un efecto positivo en términos del coste del ciclo de vida, tiempos fuera de servicio así como su alta capacidad para labores de escolta y su maniobrabilidad que prácticamente no se ve afectada por las corrientes de los ríos.

La Secretaría de Marina, Armada de México (SEMAR) conforme al convenio firmado entre está y Pemex, realizará la construcción de los nueve remolcadores en su astillero "ASTIMAR 20" en Salina Cruz, Oaxaca.


Los remolcadores tendrán las siguientes características:

Eslora:       32.5 mts.
Manga:      11.0 mts.
Velocidad:  13.0 nudos
-8 Remolcadores equipados cada uno con dos VSP 28R/210-2 con un Bollard Pull de 50 toneladas
-1 Remolcador será equipado con dos VSP 30R5/250-2, con un Bollard Pull de 60 toneladas.

Voith suministrará dentro de su alcance: 18 propulsores VSP, 18 turbo acopladores, 18 coples RENK y nueve pedestales de control para los puentes de mando.

lunes, 22 de abril de 2013

NUEVOS REMOLCADORES VOITH WATER TRACTOR PARA MINERA CERREJON



Después de 25 años y con grandes expectativas, se han entregado a las operaciones marinas de la compañía Minera Cerrejón los remolcadores “Media Luna” y "Cabo de la Vela". 


Dieciséis meses en Turquía fue el tiempo requerido para su construcción y cuenta con todos los equipos de navegación, comunicaciones y asistencia a buques de ultima tecnología, además su potencia representada en 60 toneladas de bollard pull, lo consideran uno de los mas modernos de Colombia.

“Ha llegado un remolcador versátil, maniobrable, tipo Voith Schneider y que representa confiabilidad y seguridad para nuestras operaciones marinas. 
Con esto lograremos excelentes resultados en las maniobras de atraque y zarpe de los buques”, explicó Gerson Insignares, Supervisor de Motores Diesel. 

Los Remolcadores son de diseño Robert Allan y utilizan dos propulsores Voith Schneider Propeller modelo 30 R5 / 250, construido en Turquía en los astilleros Uzmar Shipbuilding Industry & Trade.
Ficha técnica:


















Video Remolcador "Cabo de la Vela"


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Video cortesía del Astillero Uzmar Shipbuilding Industry & Trade

martes, 28 de septiembre de 2010

VOITH TURBO Y ROBERT ALLAN PRESENTAN UN NUEVO DISEÑO DE REMOLCADOR

Junto con Voith Turbo Schneider Propulsion, la renombrada firma de Arquitectura Naval Canadiense Robert Allan Ltd. develó un diseño completamente nuevo en la Convención Internacional de Remolque y Salvatage 2010 (ITS 2010 por sus siglas en inglés) que se llevó a cabo en Vancouver, Canadá.

La mas sorprendente novedad de este nuevo concepto de remolcador es el arreglo longitudinal de las dos Propelas Voith Schneider (VSP), una a proa y otra a popa.
Mientras que los Remolcadores Convencionales Voith Water Tractors están equipados con propelas Voith Schneider a un tercio de la proa, el RAVE (Robert Allan Voith Escort) es un remolcador que tiene montada una propela a proa y otra a popa, resultando en el mejoramiento de característica de maniobrabilidad del remolcador.
El nuevo diseño ha sido sujeto a un número considerable de análisis con Dinámica de Fluidos Computacionales y en tanque de pruebas y ofrece altas fuerzas para maniobras directa e indirecta.
Estas pueden incrementarse aún más si se instala de modo opcional el Voith Turbo Fin (VTF).
Una de las ventajas clave del nuevo diseño comparado con los Remolcadores Voith Water Tractor convencionales es la generación de altas fuerzas laterales de empuje en la popa del remolcador.
“En puertos confinados o canales en particular, este concepto ofrece ventajas” dice Holger Trecksel de Voith Turbo Schneider Propulsion.Es a propósito que el concepto de remolcador RAVE presentado en Vancouver no ha sido diseñado para un tamaño en particular.
“Con nuestras pruebas y simulaciones matemáticas, hemos probado que esteconcepto de remolcador puede ser implementado y ahora continuaremos el desarrollo en cooperación con nuestros clientes basados en sus necesidades específicas” continuó Trecksel.

VIDEO CONCEPTO DEL REMOLCADOR VOITH WATER TRACTOR

En este video subtitulado podrán apreciar el concepto del Remolcador Voith Water Tractor.Pueden verlo en esta página o pueden descargarlo de la siguiente enlace

http://www.4shared.com/video/6_D4WLOw/Video_Remolcador_VWT_Subtitula.html (46 MB)
http://www.4shared.com/video/_tng6hi5/Video_Remolcador_Voith_Water_T.html (100 MB)

video

martes, 13 de octubre de 2009

REMOLCADOR ECOLOGICO VOITH: EL FUTURO DEL CONOCIDO REMOLCADOR VOITH WATER TRACTOR

VOITH TURBO MARINE LANZA EL ESTUDIO PARA DESARROLLAR UN REMOLCADOR AMIGABLE CON EL MEDIO AMBIENTE: EL REMOLCADOR VOITH ECO-TRACTOR

Mientras que el debate por el calentamiento global continúa, VOITH TURBO MARINE ha iniciado el estudio y análisis para determinar las futuras características que debe tener el nuevo concepto de Remolcador Voith que será optimizado para respetar aún más el medio ambiente.

Con los precios del crudo en constante aumento, la escasez de combustibles fósiles y la preocupación de los operadores de remolque y autoridades portuarias a nivel mundial, la necesidad de tecnologías ecológicas y sustentables que reduzcan el impacto ambiental durante las maniobras de asistencia a los buques es un hecho hoy en día.

Empezando de cero, el propósito del estudio es determinar el impacto en el medio ambiente de los diferentes perfiles de operación de los remolcadores de: puerto, Terminales Gaseras/Petroleras, Escolta y de Offshore entre otros, entendiendo los orígenes que causan no solo la contaminación durante las maniobras sino la que se crea cuando el remolcador se encuentra amarrado al muelle o mientras está en stand by en el puerto y altamar.

Algunas tecnologías que pueden contribuir para minimizar el impacto al medio ambiente y a la vez contribuir a recuperar la inversión son:

* Optimización de las formas del casco.
* Perfil de operación del Remolcador.
* Winche (con capacidad de recobrar energía y almacenarla durante la operación).
* Manejo de desperdicios (basura, aguas oleosas, negras y grises).

Como se puede ver, el propósito del estudio no solo se enfoca al sistema de propulsión actual de los Remolcadores Voith Water Tractors, sino a obtener un profundo análisis de todos los factores que puedan contribuir a minimizar el impacto al medio ambiente.

Uno de las objetivos que debemos alcanzar con los nuevos diseños es que la tecnología sea utilizable a nivel mundial y ofrecer un retorno de la inversión realista para los operadores de remolcadores.
La complejidad y ambición del estudio conlleva a la cooperación mutua entre los fabricantes de motores, baterías, universidades, Institutos de pruebas y los armadores y se estima que el proceso del estudio y pre-diseño tome un año.

Te invitamos a participar en la encuesta y hacérnosla llegar a nuestro correo electrónico: VTX-Info@voith.com


El formato de la encuesta y el folleto del estudio del Voith Eco-tractor lo puedes descargar en:

Encuesta:
http://www.4shared.com/file/140622691/e30c3532/ENCUESTA_VOITH_ECO_TRACTOR.html

Folleto:
http://www.4shared.com/file/140621041/409a9823/VOITH_ECO_TRACTOR.html

sábado, 26 de septiembre de 2009

VOITH TURBO MARINE ENGINEERING SE AVENTURA CON UN NUEVO DISEÑO CONCEPTUAL DE REMOLCADORES MAS POTENTES

De la mano de la compañía Voith Turbo Marine Engineering ubicada en Rostock y que fuera fundada en 2008, Voith se propone explorar nuevas áreas de oportunidad con el desarrollo de conceptos avanzados para embarcaciones.
Recientemente ha presentado un diseño Conceptual para un remolcador multipropósito con una potencia de tirón a punto fijo de 70 tons.
Aunque que Voith es conocido principalmente como un fabricante de propulsores para ferries y Remolcadores Voith Water Tractor, La compañía ha venido expandiendo su campo de actividades significativamente.
“La tendencia en el diseño de embarcaciones se ha incrementado y se enfoca hacia la solución de problemas específicos para cada compañía y es exactamente lo que nosotros estamos ofreciendo a nuestros clientes” dice Stefan Moyé, Director Ejecutivo de Voith Turbo Engineering en Rostock. El nuevo Remolcador Voith Water Tractor (VWT) ejemplifica estos esfuerzos.
El nuevo Diseño estará equipado con dos Propelas Voith Schneider 32R5/265, El nuevo remolcador tipo tractor multipropósito tiene un desplazamiento de 1,100 tons. y destaca por su sistema externo de lucha contra incendio.
Con una eslora de 34.6 mts. y 12.8 mts. de manga, la embarcación alcanza una velocidad máxima de 13.5 nudos y gracias al diseño de proa elevada, este nuevo concepto de Remolcador Voith Water Tractor, esta especialmente adaptado para operaciones en alta mar.
“El concepto es la base para el plan de la clase de embarcación. El VWT de 70 tons. Pertenece a la clase-T (Terminales) y ha sido desarrollado para operar no solo como el clásico remolcador de puerto, sino también como un Remolcador Multipropósito”, declara Moyé.
Esto significa que los límites para Remolcadores con Propela Voith Schneider aún no han sido alcanzados. “Hasta hace poco, muchas personas pensaban que era imposible que Voith fuera capaz de aventurarse es este mercado de mayores dimensiones al que ahora esta dirigiendo su mirada.
Con su equipo de ingeniería en Rostock, Moyé ha abierto las puertas a un nuevo mercado. “Nuestro portafolio incluye el desarrollo de cascos de buques, cálculos de estabilidad, diseño de la estructura de cascos, proyectos de sistemas de maquinaria, arreglos generales del barco, cálculos de esfuerzos y vibración así como también proyectos de equipamiento como lo son : anclas, equipos de seguridad para cubierta y máquinas.

“Voith Turbo Marine ha evolucionado de manera muy consistente para convertirse en un Diseñador de Sistemas, “Debido a que somos un buen proveedor de embarcaciones de trabajo de alto desempeño, este conocimiento puede permear, desarrollarse de manera activa y dar lugar a nuevos conceptos de embarcaciones” Declara Moyé.

viernes, 11 de septiembre de 2009

CARACTERÍSTICAS DEL CONCEPTO DEL REMOLCADOR VOITH WATER TRACTOR (VWT)

El Remolcador Voith Water Tractor es la unión de una embarcación funcional con la integración de la Propela Voith Schneider como sistema propulsor.

El arreglo esta realizado de manera lógica tomando en cuenta los requerimientos para el manejo de los buques garantizando:

· Máxima Maniobrabilidad y Seguridad.
· Optimo manejo de los buques en maniobras de puerto y escolta.
· Operación efectiva en condiciones estacionarias y dinámicas.

SUS CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES SON:


1.- Las Propelas Voith Schneider se localiza cerca de la proa.
2.- Una guarda que protege las propelas e incrementa la eficiencia de la tracción
3.- Diseño optimizado del casco para crear fuerzas en las maniobras indirectas
4.- Aleta que asegura estabilidad y gobierno al ir avante o atrás.
5.-Equipo de remolque en posición opuesta al propulsor.
6.-Puente de mando central y controles de concepto intuitivo.
7.- Capacidad de trabajo omnidireccional.

En Voith nos enfocamos en ofrecer soluciónes a problemas específicos para cada compañía de acuerdo a sus necesidades de operación, mantenimiento y servicio.

REMOLCADORES VOITH WATER TRACTOR, SINÓNIMO DE SEGURIDAD

Una solución aparentemente sencilla nos conduce al éxito, EL REMOLCADOR VOITH WATER TRACTOR que combina los beneficios de la Propela Voith Schneider con el diseño inteligente de la embarcación.

El diseño ha probado su valía durante muchos años de uso. Es sinónimo de seguridad y confiabilidad combinada con rapidez y precisión en las maniobras de puerto y escolta así como en tareas de contra incendio, recuperación y control de derrames y trabajos en Offshore.

Al concepto de Voith Water Tractor se le concedió la Clasificación de la MEJOR TECNOLOGÍA DISPONIBLE (BAT: Best Available Technology), distinción otorgada por la Autoridad de Protección al Medio Ambiente de Alaska, lo que confirma el éxito de su diseño.

En el manejo actual de los buques existen situaciones demandantes nunca antes vistas: El crecimiento del Tonelaje de los buques, mayores movimientos portuarios, la exigencia de seguridad y tecnologías amigables con el ambiente.

Estas condiciones juegan un papel decisivo hoy más que nunca en la elección de la tecnología para cubrir estas necesidades, y El Remolcador Voith Water Tractor es la elección y siempre busca enfrentar y superar los retos presentes y futuros.

Los Ingenieros de Voith Turbo Schneider Propulsion se encargarán de esto….